Široki tramovi (ali W-nosilci) imajo širši rob, ki je po širini bližje višini mreže. Rezultat je prečni prerez, ki bolj spominja na veliko črko H kot na I. Za razliko od I-nosilca so prirobnice enotne oblike in imajo podobno debelino stojine in prirobnice.
Ta zasnova omogoča W-nosilcem porazdelitev obremenitev na širšem območju, zaradi česar so primerni za uporabo kot nosilci ali stebri v vseh velikostih konstrukcij, vključno z velikimi zgradbami in mostovi.
W-nosilci so tako kot I-nosilci izdelani z vlečenjem staljenega jekla skozi zaporedje matric in valjev, ki tvorijo obliko. Rezultat te oblike je rahlo poševna povezava med prirobnico in trakom, kar pomaga povečati enotno trdnost nosilca in večsmerno odpornost na sile.
Ta vrsta nosilca je zelo podobna W-nosilu, saj ima široke prirobnice, ki ustvarjajo prerez, podoben črki H. Razlika je v tem, kako so izdelani.
H-nosilci so običajno sestavljeni iz treh jeklenih kosov - dveh prirobnic in mreže - ki so zvarjeni skupaj vzdolž stičišča. Postopek varjenja se izvede ročno ali z valjanjem treh dolžin jekla skozi matrico, ki jih drži na mestu, zvar pa se izvede po celotni dolžini nosilca.
Za varjene nosilce velja, da so do 20 % močnejši od vlečenega nosilca.
Ameriški standardni S-nosilec je konstrukcijski jekleni nosilec, ki je zelo podoben I-nosu z eno veliko razliko. Prirobnice so stožčaste - z naklonom 1:10 - z debelejšim prečnim prerezom proti sredini, kjer se prirobnica (vodoravno) stika z mrežo (navpično). To omogoča lahek element z visoko nosilnostjo.
So zelo odporni na upogibne in strižne obremenitve, zato se pogosto uporabljajo v proizvodnji žerjavov. Stožčasta prirobnica zagotavlja večjo zmogljivost obremenitve kolesa za voziček, kar pomeni, da lahko dvigne težja bremena kot dvigalo, zgrajeno z I-nosilcem.
